Xinhua News Agency, Bắc Kinh, ngày 29 tháng 8: "Rất phổ biến và thú vị để trải nghiệm" Các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc giúp chuyển đổi giao thông xanh của Châu Phi

   phóng viên Cao Xiaofan

  Ở Châu Phi, xe mô tô hai bánh và ba bánh được gọi là "boda-boda" và "tuk-tuk" từ lâu đã trở thành hình ảnh tiêu biểu của giao thông địa phương. Ngày nay, với sự tiến bộ của thời đại và sự phát triển của công nghệ, các phương tiện sử dụng năng lượng mới từ Trung Quốc đã đổ bộ vào Châu Phi và đang dần thay đổi diện mạo đường phố địa phương.

  Vào ngày 16 tháng 8, một tài xế taxi đã lái thử một chiếc xe sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc ở Mombasa, Kenya. Ảnh của phóng viên Wang Guansen của Tân Hoa Xã

  据警方统计，去年近20%的持刀行凶者是10到17岁的青少年。特别是在伦敦，持刀袭击案件在2023年3月至2024年3月期间增长16%。在此期间，英国全国共发生约5万起袭击事件，比前一年增长7%。

耿爽表示，乌克兰危机2022年2月全面升级至今已经有两年半了。本月初以来，战争形势出现新的变化，冲突双方陷入新一轮激烈交战，造成新的严重人员伤亡和基础设施损毁。战争这样无休止地持续下去，只会带来更多伤害、造成更多破坏，最终导致双输局面，把本已变乱交织、动荡不安的世界推向更加无法预知的境地。

  突尼斯比塞大市毗邻地中海，位于非洲最北端。那里漫长平缓的沙滩吸引了众多游客。曾经，当地人谈到海边度假时总会不约而同地说，“但愿那座桥不会影响你的心情”。

  基础设施建设是非洲发展的基石，改善基础设施状况是非洲国家的普遍期待和迫切愿望。在共建“一带一路”倡议、中非合作论坛等框架下，中非基础设施建设合作持续走深走实，发展红利直接惠及非洲各国的千家万户。

耿爽说，当天通过的决议重申了安理会对支持全面停止敌对行动、实现永久停火的明确政治承诺，释放出停止暴力循环、呼唤和平稳定的明确政治信号。在黎以紧张局势持续升级的背景下，这份决议显得尤为必要和重要。中方期待冲突各方能切实遵守决议，停止敌对行动，早日重启对话，为实现持久和平做出努力。期待国际社会为实现停火止暴发挥建设性作用。

  "Nếu ai đang cân nhắc có nên mua chiếc xe này hay không, gợi ý của tôi là đừng ngần ngại và hãy mua ngay lập tức ở Mombasa, Kenya thứ hai!" Thành phố lớn nhất Tại một cửa hàng xe năng lượng mới hoàn toàn của Trung Quốc, tài xế taxi địa phương Zhu Ma nói với các phóng viên Tân Hoa Xã rằng anh đã lái thử một chiếc xe điện của Trung Quốc và cảm thấy nó rất mạnh mẽ và thoải mái khi lái. "Những chiếc xe điện này chắc chắn sẽ mở đường cho chúng ta."

  Nhiều nhà quan sát quốc tế cũng kết luận giống như cảm giác trực quan của Zhuma. Ngày càng có nhiều công ty xe năng lượng mới của Trung Quốc tham gia sâu vào việc phát triển xe điện. phương tiện năng lượng mới Tại thị trường châu Phi, các sản phẩm tiết kiệm chi phí của nó được người tiêu dùng và chính phủ châu Phi hoan nghênh.

  Tại Kigali, thủ đô của Rwanda, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD đã bắt tay với các đối tác địa phương để mở đại lý xe điện BYD đầu tiên ở Đông Phi. Nhân viên bán hàng địa phương cho biết, xe điện Trung Quốc đã giành được phản hồi tích cực từ thị trường về trải nghiệm lái, đổi mới công nghệ, an toàn và tiết kiệm.

  Vào ngày 16 tháng 8, một tài xế taxi đã lái thử một chiếc xe năng lượng hoàn toàn mới của Trung Quốc ở Mombasa, Kenya. Ảnh của phóng viên Wang Guansen của Tân Hoa Xã

  Tại Nam Phi, một lượng lớn xe điện của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như Great Wall, Haval và BYD đã được đưa vào thị trường và được đánh giá cao được người tiêu dùng săn đón. Năm nay, các hãng xe buýt lớn của Nam Phi cũng ký đơn đặt hàng với các công ty Trung Quốc để mua xe buýt điện.

  Tại Ai Cập, số lượng xe điện được đăng ký trong quý đầu tiên năm nay đạt 1/3 tổng số trong ba năm qua, hầu hết đều được sản xuất tại Trung Quốc. Người bán Ai Cập cho biết, xe điện Trung Quốc có chất lượng cao, giá thành rẻ, đáp ứng đầy đủ nhu cầu của thị trường Ai Cập.

  ......

  Nhiều nhà phân tích cho rằng các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc tiếp tục trở nên phổ biến ở thị trường Châu Phi. lý do quan trọng là Giá trị đồng tiền cao.

  Vào ngày 16 tháng 8, một tài xế taxi đã lái thử một chiếc xe sử dụng năng lượng hoàn toàn mới của Trung Quốc ở Mombasa, Kenya. Ảnh của phóng viên Tân Hoa Xã Wang Guansen

   Walter Madila, nhà phân tích chính về dự báo ô tô tại Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi tại Công ty Vận tải Toàn cầu S&P, cho biết các thương hiệu Trung Quốc tiết kiệm chi phí chìa khóa để tiêu thụ xe điện Cung cấp nhiều sự lựa chọn hơn. Mubeswane Masilo, nhà nghiên cứu thỉnh giảng tại Trung tâm Nghiên cứu Bất bình đẳng miền Nam thuộc Đại học Witwatersrand ở Nam Phi, cũng tin rằng trong cùng điều kiện, lợi thế về giá cho phép các thương hiệu Trung Quốc chiếm vị trí dẫn đầu ở Châu Phi.

  Gade Senyuizom, giám đốc điều hành của AfricaNEV, một tổ chức quảng bá xe điện, cho biết các công ty Trung Quốc không ngừng thúc đẩy sự phát triển ở Châu Phi để đáp ứng nhu cầu thị trường địa phương bằng cách tận dụng lợi thế thị trường và công nghệ của họ.

  Vào ngày 16 tháng 8, một tài xế taxi đã lái thử một chiếc xe sử dụng năng lượng hoàn toàn mới của Trung Quốc ở Mombasa, Kenya. Ảnh của phóng viên Tân Hoa Xã Wang Guansen

  Hiện nay, nhiều nước châu Phi đã đưa ra các chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh trong nước và tích cực xây dựng cơ sở hạ tầng liên quan, điều này cũng đã tạo điều kiện cho việc phổ biến năng lượng mới xe cộ. Ví dụ, chính phủ Ai Cập đã thực hiện "thuế quan bằng 0" đối với xe điện để thúc đẩy doanh số bán các sản phẩm liên quan. Đồng thời, số lượng trạm sạc ở Ai Cập đã tăng gấp đôi sau vài năm.

  Ngoài ra, Trung Quốc dẫn đầu thế giới về phương tiện sử dụng năng lượng mới, pin điện, buồng lái thông minh, phần mềm trên xe, tính hoàn thiện của chuỗi công nghiệp và tiết kiệm chi phí sản xuất, thu hút nhiều công ty địa phương tham gia lực lượng Hợp tác với các đối tác Trung Quốc, giới thiệu công nghệ và thúc đẩy sản xuất nội địa hóa có tiềm năng phát triển đáng kể. Tờ South China Morning Post gần đây đưa tin rằng một số công ty Kenya đã bắt đầu hợp tác với Trung Quốc để mua pin và động cơ rồi vận chuyển trở lại châu Phi để lắp ráp, kết hợp đầy đủ lợi thế công nghệ của Trung Quốc trong lĩnh vực này và các cơ hội phát triển do các chính sách ưu đãi liên quan của địa phương mang lại.

  Vào ngày 5 tháng 7, mọi người đã ghé thăm một cửa hàng xe năng lượng mới của Trung Quốc ở Nairobi, thủ đô của Kenya. Ảnh của phóng viên Wang Guansen của Tân Hoa Xã

   "Cuộc cách mạng vận tải điện!" Các phương tiện truyền thông Mỹ đã sử dụng cách diễn đạt này khi đưa tin về việc xe điện của Trung Quốc đang khám phá sâu sắc thị trường châu Phi. Dựa vào lợi thế công nghệ và cơ hội chính sách, các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc có triển vọng phát triển rộng lớn và tiềm năng lớn ở châu Phi, đồng thời sẽ tiếp tục đóng góp nhiều hơn cho sự phát triển giao thông xanh của địa phương.