(Phnom Penh News) Campuchia cam kết thực hiện chính sách trung hòa carbon lâu dài nhưng gặp nhiều trở ngại trong việc khuyến khích người dân mua xe điện.

Theo một báo cáo gần đây do Ủy ban Kinh tế và Xã hội Liên hợp quốc về Châu Á và Thái Bình Dương (ESCAP) công bố, tính đến tháng 2 năm nay, chỉ có 423 xe điện, 362 xe tuk-tuk điện và 55 xe điện xe máy ở Campuchia; Ngoài ra, hiện tại Campuchia chỉ có 13 trạm sạc nhanh cho xe điện.

Nó chỉ ra rằng "Chiến lược dài hạn về trung hòa carbon" (TS4CN) do chính phủ Campuchia đệ trình lên Liên hợp quốc đã chỉ ra rằng đến năm 2050, xe máy điện ở Campuchia sẽ chiếm 70% doanh số hàng năm , trong khi xe điện và xe buýt điện sẽ chiếm 40% doanh thu hàng năm.

Để đạt được các mục tiêu trên, doanh số bán xe máy điện vào năm 2030 sẽ đạt 1,03 triệu chiếc (chiếm 40% tổng doanh số) và doanh số bán xe điện và xe buýt điện lần lượt đạt 16.000 và 1.900 ( chiếm 40% tổng doanh thu).

Để đáp ứng nhu cầu sạc của tất cả các loại xe điện, ước tính đến năm 2030 sẽ cần 30.000 "điểm sạc", trong đó 2% (khoảng 600) là trạm sạc nhanh.

Báo cáo chỉ ra rằng giá xe điện cao và việc thiếu cơ sở sạc điện là những trở ngại chính khiến chính phủ Campuchia khuyến khích mua điện.

Hiện tại, tổng chi phí sở hữu một chiếc xe điện mới ở Campuchia cao hơn 14% so với một chiếc xe chạy bằng nhiên liệu mới, chủ yếu là do xe điện phụ thuộc vào bộ lưu trữ pin đắt tiền.

Tuy nhiên, chi phí ban đầu của xe điện thấp hơn so với xe chạy bằng nhiên liệu. Trung bình, xe điện có thể đi được 6,4 km/kWh điện, trong khi xe chạy bằng nhiên liệu có thể đi được 13 km/lít xăng. Khi giá nhiên liệu tăng vọt vào năm ngoái do chiến tranh giữa Nga và Ukraine, giá xăng bán lẻ ở Campuchia lên tới 4.644 đô la Campuchia (1,13 USD) một lít, trong khi hóa đơn tiền điện hộ gia đình chỉ là 616 đô la Campuchia (0,15 USD) mỗi kilowatt- giờ, khiến chi phí khởi động ô tô điện cao hơn xe chạy bằng xăng thấp hơn 75%.

Báo cáo khuyến nghị chính phủ Campuchia nên xem xét trợ cấp cho pin xe điện và đảm bảo rằng mức phí tại các trạm sạc xe điện là "hợp lý" để khuyến khích nhiều chủ sở hữu ô tô chọn mua xe điện hơn.

Điều đáng nói là Bộ Công chính và Giao thông vận tải mới đây đã ra thông báo cho biết bắt đầu từ ngày 1 tháng 8, chủ xe ô tô sạc tại các trạm sạc xe điện do Bộ quản lý phải nộp 1.600 đô la Campuchia (khoảng 0,39 đô la Mỹ). ) trên kilowatt giờ (kWh).

Mức này đắt hơn 2,6 lần so với chi phí điện gia dụng là 616 đô la Campuchia mỗi kilowatt giờ, điều này sẽ làm tăng đáng kể chi phí khởi động xe điện và phí sạc do các trạm sạc xe điện tư nhân tính dự kiến ​​sẽ cao hơn thậm chí còn đắt hơn.

他表示，有关金融科技与加密资产（cryto-assets）有关。

根据柬国银发布的新闻通告，去年柬埔寨银行体系稳健，贷款总额年增长达16.3%，不良贷款率增至2.9%，仍处于可管理水平。

她表示，柬国银将继续寻求与友好国家合作，以便把KHQR系统扩大到更多国家，方便柬埔寨民众在外国旅游和消费时，使用本国货币瑞尔进行结算。

“这样的比例若不是全球最高，也将是全球最高之一。”

国税局副总监文娜莉女士主持开幕仪式时表示，新税收法列出多种税务犯罪行为，包括在未持有合法执照下提供税务代理服务、非法接受或滥用客户托付的税款、与纳税人合谋逃漏税和防碍执行税收法规等。

它指出，今年（2023年）我国经常项赤字预计将达到占GDP的13.8%，明年（2024年）将缩小至占11.1%。

Dựa trên giá điện 1.600 đô la Campuchia/kWh và giá bán lẻ xăng hiện nay giảm xuống còn 4.150 đô la Campuchia/lít, giá khởi điểm của xe điện chỉ rẻ hơn 20% so với giá nhiên liệu- xe chạy bằng điện.