Tân Hoa Xã, Bắc Kinh, ngày 8 tháng 7: Boeing tuyên bố vào ngày 8 rằng họ đã đạt được thỏa thuận nhận tội “về nguyên tắc” với Bộ Tư pháp Hoa Kỳ liên quan đến hai vụ tai nạn chết người của máy bay chở khách Boeing 737 MAX: Boeing thừa nhận rằng họ đã "trách nhiệm" đối với các cơ quan quản lý liên bang. Hành vi gian lận", chấp nhận khoản tiền phạt thứ hai và hứa đầu tư hàng trăm triệu đô la vào "các chương trình tuân thủ và an toàn", với phán quyết của tòa án về số tiền bồi thường cụ thể sẽ được trả cho gia đình của các nạn nhân. các nạn nhân vụ tai nạn.

Lời nhận tội của Boeing có thể tránh được một phiên tòa và một hình phạt nặng nề hơn. Gia đình các nạn nhân bày tỏ “vô cùng thất vọng” với kết luận của cuộc điều tra kéo dài 5 năm của Bộ Tư pháp, tin rằng nó tương đương với việc chấp thuận việc “đặt lợi nhuận lên trên sự an toàn” của Boeing và sẽ yêu cầu tòa án bác bỏ thỏa thuận nhận tội.

  Đây là hình ảnh bên ngoài trụ sở Công ty Boeing ở Chicago, Hoa Kỳ, vào ngày 13 tháng 3 năm 2019. Tân Hoa Xã (ảnh của Joel Reiner)

Boeing thừa nhận âm mưu lừa đảo

  7月6日，在加沙地带中部努赛赖特难民营，人们查看在以军袭击中受损的房屋。新华社发（马尔万·达乌德摄）

当日例行记者会上，有记者问：我们注意到最近一份由中国国家计算机病毒应急处理中心、计算机病毒防治技术国家工程实验室和360公司发布的公开报告中，披露了美方自2023年以来集中炒作名为“伏特台风”的组织，在全球范围内开展对华虚假信息行动，请问中方对此有何评论？

  这是2019年3月13日在美国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。新华社发（乔尔·莱纳摄）

董军说，今年是中巴建交50周年，在两国元首战略引领下，中巴关系日臻成熟稳定，成为发展中大国关系的典范。当前，两军关系有深厚合作基础、有广泛共同利益，深化发展正当其时、前景广阔。双方应加强交流、互学互鉴，不断厚植友谊，共同提高能力，把两军关系推向新高度。

  统计结果还显示，此次国民议会选举第二轮投票率为66.63%，这一数据与6月30日举行的首轮投票率基本持平，远高于2022年国民议会选举的投票率。

Theo tài liệu do Boeing và Bộ Tư pháp đệ trình lên tòa án liên bang Texas vào ngày 7, công ty đa quốc gia Gã khổng lồ hàng không vũ trụ sẽ thừa nhận đã phạm tội gian lận trong mẫu MAX, cố tình che giấu rủi ro về an toàn trong quá trình xin giấy chứng nhận từ FAA và phạm tội "âm mưu lừa gạt chính phủ Mỹ". Boeing sẽ bị phạt 243,6 triệu USD và hứa sẽ đầu tư ít nhất. 455 triệu USD hợp tác trong ba năm tới Quản lý và cải thiện các quy định về an toàn. Boeing trước đó đã trả mức phạt tương đương theo thỏa thuận hoãn truy tố mà họ đạt được với Bộ Tư pháp ba năm trước.

Thỏa thuận cũng yêu cầu ban giám đốc Boeing gặp gia đình các nạn nhân để thảo luận về hậu quả và số tiền bồi thường sẽ được tòa án xác định sau. Thỏa thuận cũng yêu cầu bổ nhiệm một giám sát viên độc lập với nhiệm kỳ ba năm để báo cáo công chúng hàng năm về tiến độ cải tiến của Boeing. Ba năm này là “thời gian thử việc” đối với Boeing.

  Vào ngày 13 tháng 3 năm 2019, một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 chuẩn bị hạ cánh xuống Sân bay Reagan gần Washington, thủ đô của Hoa Kỳ. Tân Hoa Xã (Ảnh của Shen Ting)

Theo các phương tiện truyền thông đưa tin, Bộ Tư pháp đã xác định vào tháng 5 năm nay rằng Boeing đã vi phạm các điều khoản tuân thủ của thỏa thuận hoãn truy tố mà hai bên đã đạt được vào đầu năm 2021 và đã bị Có giá trị trong ba năm Một trong những nguyên nhân là do Boeing vào tháng 1. Một sự cố an toàn khác đã xảy ra: kẹt cửa của máy bay chở khách 737 MAX rơi ra trong khi đang bay và phải hạ cánh khẩn cấp. Bộ Tư pháp đã thông báo cho Boeing về kết luận điều tra vào cuối tháng trước, cho Boeing một tuần để đưa ra lựa chọn: chấp nhận thỏa thuận nhận tội hoặc ra tòa để phản đối khiếu nại hình sự của Bộ Tư pháp.

Từ tháng 10 năm 2018 đến tháng 3 năm 2019, hai máy bay chở khách Boeing 737 MAX 8 đã bị rơi ở Indonesia và Ethiopia, khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng. Cuộc điều tra cho thấy nguyên nhân vụ tai nạn có liên quan đến lỗi thiết kế an toàn trong hệ thống phần mềm mới của máy bay và Boeing đã cố tình che giấu rủi ro của mình với FAA để đạt được chứng nhận đủ điều kiện bay của máy bay và không tăng cường đào tạo phi công về phần mềm. hệ thống, dẫn đến vụ tai nạn hàng không. Các mẫu máy bay Boeing cùng dòng đã bị đình chỉ hoạt động cho đến tháng 11 năm 2020, khi FAA dỡ bỏ lệnh cấm.

  Vào ngày 11 tháng 3 năm 2019, người dân tập trung tại địa điểm máy bay rơi gần Addis Ababa, thủ đô của Ethiopia. Do Tân Hoa Xã đăng (Ảnh của Michael Tweld)

Các gia đình yêu cầu từ chối thỏa thuận nhận tội

Công ty Luật Clifford, đại diện cho một số gia đình nạn nhân vụ tai nạn hàng không, nói rằng khách hàng của họ không hài lòng với thỏa thuận nhận tội “thất vọng sâu sắc” bởi thỏa thuận này. Gia đình còn sống vào tháng trước đã yêu cầu các công tố viên đòi số tiền bồi thường lên tới 25 tỷ USD.

"Nhiều bằng chứng được đưa ra trong 5 năm qua đã chứng minh rằng văn hóa đặt lợi nhuận lên trên sự an toàn của Boeing không thay đổi. Thỏa thuận biện hộ này sẽ chỉ cho phép mục đích sai trái này của công ty tiếp tục phát triển." Robert Clifford, cấp cao. đối tác tại công ty luật, cho biết trong một tuyên bố.

Bộ Tư pháp và Boeing đang đệ trình một thỏa thuận nhận tội bằng văn bản và sẽ nộp lên tòa án trước ngày 19 tháng 7. Gia đình còn sống đã gửi đơn phản đối lên tòa, yêu cầu chủ tọa phiên tòa bác bỏ thỏa thuận nhận tội tại phiên tòa sắp tới.

  Vào ngày 18 tháng 6, tại Washington, Hoa Kỳ, Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun đã tham dự một phiên điều trần về "Văn hóa an toàn bị vi phạm của Boeing" trước Quốc hội. Ảnh của phóng viên Liu Jie của Tân Hoa Xã

Việc chấp nhận thỏa thuận nhận tội này cũng sẽ làm sâu sắc thêm cuộc khủng hoảng của Boeing do liên tục phải đối mặt với các vụ bê bối về chất lượng và an toàn. Với “hồ sơ vụ án” trong tay, Boeing, với tư cách là một trong những nhà thầu quốc phòng và hàng không vũ trụ lớn nhất của chính phủ Mỹ, sẽ phải chịu sự giám sát chặt chẽ hơn khi thực hiện các hợp đồng mua sắm của chính phủ trong tương lai. Tuy nhiên, Reuters đưa tin rằng việc chấp nhận thỏa thuận nhận tội cũng sẽ cho phép Boeing tránh để lộ nhiều vấn đề gây tranh cãi hơn trong quá trình xét xử kéo dài. Nếu vụ kiện được giải quyết, Boeing có thể tiến hành các kế hoạch kinh doanh tiếp theo, bao gồm cả việc mua lại các nhà cung cấp chính.

Ngoài ra, các điều khoản của thỏa thuận này chỉ trừng phạt Boeing vì các hành động của hãng trước hai vụ tai nạn và không liên quan đến các cuộc điều tra hoặc cáo buộc tiếp theo đối với Boeing về các hành động khác như sự cố kẹt cửa vào tháng 1. (Thần Mẫn)